တနင်္ဂနွေနေ့က Jeju Air လေယာဉ်ပျက်ကျမှုဖြစ်ပွားရာ နေရာကို အမေရိကန် စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများနှင့် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ တချို့က စစ်ဆေးနေကြသည်။
လေယာဉ်ပေါ်ပါ လူ ၁၈၁ ဦးအနက် နှစ်ဦးမှလွဲ၍ ကျန်တွင် သေဆုံးခဲ့ကြပြီး ဒါဟာ နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံရဲ့ အဆိုးရွားဆုံး လေယာဉ်ပျက်ကျမှု ဖြစ်ပါတယ်။ စုံစမ်းစစ်ဆေးသူတွေဟာ အရေးပေါ်အခြေအနေ ကြေညာပြီးနောက် ပို့လုပ်သူက လေယာဉ်ဆင်းသက်ဖို့ ကြိုးစားခဲ့ရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို သိရှိနိုင်ဖို့ ဖြစ်ရပ်နေရာမှ စုဆောင်းရရှိတဲ့ အထောက်အထားတွေကို မျှော်လင့်နေကြပါတယ်။
BBC က ဖော်ပြချက်အရ လေယာဉ် ပျံသန်းမှု မတိုင်မီ စစ်ဆေးမှုမှာ “ ပြဿနာမရှိ” ကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းက ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။
The Guardian က ဖော်ပြချက်အရ လေယာဉ်ရဲ့ အမြန်နှုန်း၊ အမြင့်၊ လောင်စာအဆင့်နဲ့ လေယာဉ်မှူးအခန်းက စကားသံမှတ်တမ်းတွေ စတဲ့ ပျံသန်းမှုဒေတာတွေကို လေယာဉ်ရဲ့ သီးခြားတည်ရှိရာနေရာ နှစ်ခုမှာရှိတဲ့ ပျံသန်းမှု မှတ်တမ်း စက် (black boxes) တွေကနေ စစ်ဆေးသွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
အင်္ဂါနေ့မှာ လေကြောင်း လုံခြုံရေး ကျွမ်းကျင်သူတွေက လေယာဉ်ကြီး လမ်းကြောင်းက လွန်ပြီး ပြေးလမ်းအဆုံးမှာ တိုက်မိသွားတဲ့ လေဆိပ်က တောင်ကုန်းကို တည်ရှိရာနေရာအကြောင်း ဗွီဒီယိုမှာ ပြသထားတဲ့အတိုင်း မေးခွန်းထုတ်ခဲ့ကြပါတယ်။
Reuters က ဖော်ပြချက်အရ ၂၀၂၄ ခုနှစ်အစောပိုင်းမှာ တင်ထားတဲ့ လေဆိပ် လည်ပတ်ရေး လမ်းညွှန်မှာ ပါဝင်တဲ့ မှတ်ချက်တွေအရ တောင်ကုန်းဟာ ပြေးလမ်းအဆုံးနဲ့ သိပ်နီးလွန်းပြီး စီစဉ်ထားတဲ့ တိုးချဲ့မှုအတွင်း ပစ္စည်းတွေရဲ့ တည်နေရာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ဖို့ လိုအပ်တယ်လို့ ဖော်ပြထားပါတယ်။
တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံမှာရှိတဲ့ Boeing 737-800 လေယာဉ် ၁၀၁ စင်းအားလုံးအတွက် လုံခြုံရေး စစ်ဆေးမှုတွေ စတင်လုပ်ဆောင်နေပါပြီ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၀န်ကြီးဌာနက တာဝန်ရှိသူတွေဟာ သောကြာနေ့အထိ ငါးရက်ကြာ လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုတွေအတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနဲ့ လည်ပတ်မှု မှတ်တမ်းတွေကို စစ်ဆေးနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။
အမေရိကန် စုံစမ်းစစ်ဆေးသူ ရှစ်ဦးပါ ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့ (Federal Aviation Administration က တစ်ဦး၊ National Transportation Safety Board က သုံးဦးနဲ့ Boeing က လေးဦး) ဟာ အင်္ဂါနေ့မှာ ပျက်ကျမှု ဖြစ်ပွားရာ နေရာကို သွားရောက် စစ်ဆေးခဲ့ပြီး စစ်ဆေးမှုရလဒ်ကို ချက်ချင်း မရရှိသေးပါဘူးလို့ ၀န်ကြီးဌာနက ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။
ပျက်ကျမှု အကြောင်းရင်းကို သိရှိဖို့ လအတော်ကြာ ကြာမြင့်နိုင်ပေမယ့် Muan မီးသတ်စခန်း ခေါင်းဆောင် Lee Jeong-hyeon က ယခင်က လေယာဉ်ကို ငှက်တွေ တိုက်မိခြင်း စတဲ့ အချက်အလက် အမျိုးမျိုးကို လုပ်သားတွေ စစ်ဆေးနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။
“ အင်ဂျင်ကို ငှက်တိုက်မိတာက အင်ဂျင်ကို ရပ်သွားစေနိုင်ပေမယ့် အရံစနစ်တွေ အများကြီး ရှိနေတဲ့အတွက် ဒါဟာ သဘာဝကျပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ မှောင်မိုက်နေတာ မဟုတ်ပေမယ့် ပြေးလမ်းဟာ ၉၂၀၀ ပေ ရှည်တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ သိပါတယ်။ ဒါဟာ အရမ်းရှည်လျားတဲ့ ပြေးလမ်းပါ။ လေယာဉ်ဟာ အပူနဲ့ အမြင့်၊ အပူနဲ့ အမြန်နှုန်းနဲ့ လာခဲ့တာပါ။ ဘာကြောင့် အဲဒါ ပြဿနာဖြစ်တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ မသိပါဘူး” လို့ လေကြောင်း တိုင်ပင် ပေးသူ Mike Boyd က တနင်္ဂနွေနေ့မှာ ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။
The Associated Press နဲ့ Reuters တို့က ဒီသတင်း ဖော်ပြရေးမှာ ပါဝင် ကူညီပေးခဲ့ပါတယ်။