မြန်မာဟင်းအစားပညာ: နှင့်ကိုလေ့သိမ်းများမှာ ဥနေရမ်တွက်ဝါနှင်း နိုင်ငံများမှာ ထရာအိမ်နိုင်ငံများ

(SeaPRwire) –   Wuhu, Anhui, March 30, 2026 — ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ SUV စက်မှုလုပ်ငန်းသည် မည်သည့်မြေပြင်မဆို သွားလာနိုင်စွမ်းကို ပိုမိုအလေးပေးလာသည်နှင့်အမျှ စစ်မှန်သော ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ၏ အရေအတွက်စမ်းသပ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီးကတည်းက JETOUR သည် ၎င်း၏ “ Travel⁺” မဟာဗျူဟာကို တည်ငြိမ်စွာ လိုက်နာခဲ့ပြီး “ Travel⁺” အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ယာဉ်များကို ဖန်တီးရန် ကတိကဝတ်ပြုထားကာ လွတ်လပ်ခွင့်နှင့် စူးစမ်းလေ့လာလိုစိတ်ရှိသော အသုံးပြုသူများကို အထောက်အကူပြုပါသည်။ JETOUR T1 သည် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ အလင်းတန်း off-road ကဏ္ဍတွင် မဟာဗျူဟာမြောက် မော်ဒယ်တစ်ခုအဖြစ် “ Urban Lite Off-Road SUV” အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ထက်မြက်သော မြို့ပြခရီးသွားလာမှု၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး ရှုပ်ထွေးသော ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော off-road စွမ်းရည်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

မကြာသေးမီက JETOUR သည် ၎င်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပြင်းထန်သော ပတ်ဝန်းကျင် စမ်းသပ်မှု အစီအစဉ်ကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့ပြီး တောင်အမေရိကရှိ အန်ဒီးစ်တောင်တန်းရှိ မီနာ ဂျူလီယာ ထိပ်ဖျား၏ “ မီးလောင်ပြင်” သို့ T1 ကို ခံစားစေခဲ့သည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အခက်ခဲဆုံး သဘာဝ ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုကို ရင်ဆိုင်နေရစဉ်၊ ယာဉ်သည် မိုင် ၅,၀၀၀ ထက် ပိုမြင့်သော အမြင့်တွင် အအေးမိစတင်ခြင်း၊ off-road စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပါဝါနှင့် ကိုင်တွယ်မှု – ဤ လေးဘက်ထောင့် အဓိက ကဏ္ဍများတွင် ပြင်းထန်သော လက်တွေ့စိန်ခေါ်မှုများကို ပြီးမြောက်စေခဲ့ပြီး အလင်းတန်း off-road SUV များ၏ off-road စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များကို အတည်ပြုခဲ့သည်။

အောက်ဆီဂျင်နည်းပါးသော အအေးမိစတင်ခြင်း စမ်းသပ်မှု- ဖိအားအောက်တွင် တည်ငြိမ်မှု

အန်ဒီးစ်တောင်တန်း၏ ကျောက်ထပ်၊ နှင်းဖုံးနေသော တောင်ထိပ်များနှင့် တောရိုင်းဒေသများကြားတွင်၊ မြင့်မားသော အမြင့်၊ နိမ့်သော လေဖိအား၊ နိမ့်သော အပူချိန်၊ ပါးလွှာသော အောက်ဆီဂျင်၊ ရှည်လျားသော တက်ခြင်းနှင့် ဆင်းခြင်းနှင့် မတ်စောက်သော၊ မြင့်မားသော အနက်ရှိသော ချောက်ကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးသော အခြေအနေများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းသည် ယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် သဘာဝ စမ်းသပ်ကွင်းတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။ လူသားများသည် အမြင့်ရောဂါကို ခံစားရသကဲ့သို့၊ ဤပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ယာဉ်များသည် စတင်ပျက်ကွက်ခြင်း၊ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဘရိတ်ထိရောက်မှု လျော့နည်းခြင်းတို့ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှု ထိရောက်မှု၊ တာဘိုတုံ့ပြန်မှုနှင့် ယာဉ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့အပေါ် ပြင်းထန်သော လိုအပ်ချက်များကို တင်ပြသည်။
အောက်ဆီဂျင်နည်းပါးသော အအေးမိစတင်ခြင်း စမ်းသပ်မှုတွင်၊ JETOUR T1 ၏ 2.0T တာဘိုအားဖြည့် အင်ဂျင်သည် ထူးခြားသော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုကို ပြသခဲ့သည်။ ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်ထက် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု ၆၀% ထက်နည်းသော ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းသည် ပထမအကြိမ် ကြိုးစားမှုတွင် အောင်မြင်စွာ စတင်ခဲ့သည်။ ကိရိယာပြ panel၊ သတင်းအချက်အလက်နှင့် ဖျော်ဖြေရေးစနစ်များနှင့် မီးစနစ်များသည် တိကျစွာ တစ်ပြိုင်နက်တည်း အသက်ဝင်လာပြီး မြင့်မားသော အမြင့်တွင် စတင်ခြင်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ကျော်လွှားရာတွင် ၎င်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ထက်မြက်သော ပါဝါရထားစနစ် ကယ်လီဘရေးရှင်းကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ ဤ 2.0T အင်ဂျင်သည် အများဆုံး ပါဝါ ၁၈၇ kW နှင့် အထွတ်အထိပ် torque ၃၉၀ N·m ကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ခိုင်မာသော အခြေခံကို ပေးစွမ်းကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။

Off-Road စမ်းသပ်မှု- မခန့်မှန်းနိုင်သော တောရိုင်းဒေသကို ထက်မြက်စွာ ကျွမ်းကျင်မှု
ရှုပ်ထွေးပြီး အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနေသော ဒေသတွင်း သတ္တုတွင်း မြေပြင်သည် စစ်မှန်သော “ off-road ငရဲပြည်” ကို ဖွဲ့စည်းထားသည်- အရည်ပျော်နေသော နှင်းများကြောင့် နက်နဲစွာ တိုက်စားခံထားရသော ချောင်းများ၊ ယာဉ်များကို ဖမ်းဆီးနိုင်သော မြင့်မားသော အမြင့်ရှိ နุ่มသော သဲများသည် နေရာတိုင်းတွင် မြင်တွေ့နိုင်သည်။
ဤမခန့်မှန်းနိုင်သော တောရိုင်းဒေသကို ဖြတ်ကျော်၍ JETOUR T1 သည် ၎င်း၏ ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော off-road ကျူးကျော်မှု စမ်းသပ်မှုကို ပြီးမြောက်စေခဲ့သည်။ ၎င်း၏ XWD ထက်မြက်သောစနစ်သည် ထူးခြားသော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သော ယုတ္တိဗေဒကို ပြသခဲ့သည်။ အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနေသော ရှုပ်ထွေးသော မြေပြင်ကို ရင်ဆိုင်နေရစဉ်၊ စနစ်သည် လမ်းအခြေအနေများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခံစားရသည်။ အီလက်ထရောနစ် ကန့်သတ် slip differential သည် torque ကို လျင်မြန်စွာနှင့် တိကျစွာ ဖြန့်ဝေပေးပြီး ယာဉ်သည် မောင်းနှင်မှုပုံစံများကို ရပ်တန့်ပြီး ပြောင်းလဲရန် မလိုအပ်ဘဲ ခက်ခဲသော အခြေအနေများမှ အလွယ်တကူ ထွက်ခွာနိုင်စေသည်။ BorgWarner ၏ ဆဋ္ဌမမျိုးဆက် AWD နည်းပညာကို အခြေခံထားသည့် XWD ထက်မြက်သောစနစ်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော JETOUR T1 သည် နူးညံ့သော သဲများနှင့် နက်နဲသော ချောင်းများကို ထူးခြားသော တည်ငြိမ်မှုဖြင့် ဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး ကြမ်းတမ်းသော တောရိုင်းဒေသကို ထက်မြက်သော ထက်မြက်မှုဖြင့် ထိန်းချုပ်ခဲ့သည်။

ကိုင်တွယ်မှု စမ်းသပ်မှု- လေတိုက်နေသော တောင်ကုန်းများပေါ်တွင် လျင်မြန်သော စည်းချက်

ပြင်းထန်သော ကိုင်တွယ်မှု စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ ဘေးတိုက်လေများဖြင့် ရိုက်ခတ်ခံရပြီး ကွေ့ကောက်နေသော တောင်လမ်းများကို မောင်းနှင်နေစဉ်၊ JETOUR T1 ၏ ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်းနှင့် ကိုင်တွယ်မှုကို နှစ်ထပ်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ၃၀° ကျောက်စရစ်ခဲတောင်များနှင့် ပြင်းထန်သော ဘေးတိုက်လေများကို ရင်ဆိုင်နေရစဉ်၊ ယာဉ်သည် ၎င်း၏ ရွှေရောင် ဖြတ်သန်းမှု ကန့်သတ်ချက်များ—၂၈° ချဉ်းကပ်ထောင့်၊ ၂၉° ထွက်ခွာထောင့်နှင့် ၂၀၀ မီလီမီတာ အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု—off-road အကူအညီပုံစံ၊ ပွင့်လင်းသော ကိုယ်ထည် + ပ panoramic မြင်ကွင်း၊ တောင်ဆင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် crawl မောင်းနှင်မှုပုံစံတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ကြမ်းတမ်းသော မြေပြင်ကို ချောမွေ့စွာ ကျော်လွှားနိုင်ခဲ့သည်။ ကွေ့ကောက်နေသော၊ ဘေးတိုက်လေများ တိုက်ခတ်နေသော လမ်းများပေါ်တွင်၊ XWD ထက်မြက်သော AWD စနစ်သည် အီလက်ထရောနစ် ကန့်သတ် slip differential နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး 2WD နှင့် 4WD မောင်းနှင်မှုပုံစံများကြားတွင် ထက်မြက်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်စေသည်။ Bosch ESP 9.3 ကိုယ်ထည် တည်ငြိမ်မှုစနစ်နှင့် တွဲဖက်၍၊ ရုတ်တရက် ဘေးတိုက်လေများ တိုက်ခတ်မှုနှင့် နိမ့်သော ဆုပ်ကိုင်မှုရှိသော ကျောက်စရစ်ခဲမျက်နှာပြင်များကို ရင်ဆိုင်ရသည့်အခါပင် တည်ငြိမ်စွာ ၎င်း၏ လမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့ပြီး ပြင်းထန်သော လမ်းအခြေအနေများကို တည်ငြိမ်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မြင့်မားသော ခွန်အားရှိသော လုံခြုံရေး ကေဘယ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော off-road ဆိုင်းငံ့မှုနှင့် ကိုယ်ထည်စနစ်သည် လမ်းကြမ်းများကို ထိရောက်စွာ စစ်ထုတ်ခဲ့ပြီး ထက်မြက်သော ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ပြောင်းလဲနေသော ကုန်းပြင်မြင့်နေရောင်ခြည်နှင့် ရုတ်တရက် အအေးမိခြင်းကြားတွင် တည်ငြိမ်သော ကုန်တင်ခန်းအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားခဲ့ပြီး ပြင်းထန်သော ခရီးစဉ်တွင်ပင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို အာမခံခဲ့သည်။

တက်ခြင်း စမ်းသပ်မှု- မိုင် ၅,၀၀၀ တွင် အောင်မြင်သော ကြေငြာချက်
ထိပ်ဖျားသို့ တက်နေစဉ်၊ JETOUR T1 ၏ 2.0T တာဘိုအားဖြည့် အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ ဂုဏ်ပြုချိန်ကို ရရှိခဲ့သည်။ အောက်ဆီဂျင် ပြင်းထန်စွာ လျော့နည်းနေသော ဤမြင့်မားသော အမြင့်တွင်ပင်၊ ဤပါဝါအင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ အထွတ်အထိပ် ပါဝါ ၁၈၇ kW ကို ထုတ်လုပ်ပေးခဲ့သည်။ ကိုက်ညီသော ၈-အမြန်နှုန်း အော်တိုမက်တစ် ဂီယာသည် လည်ပတ်မှု အခြေအနေများနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုကို ပြသခဲ့ပြီး ဖိအား ပြောင်းလဲမှုများကို တည်ငြိမ်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ခဲ့သည်။

မိုင် ၄,၀၀၀ မှ ၅,၀၀၀ အထိ အလျင်အမြန် တက်နေစဉ်အတွင်း၊ JETOUR T1 သည် ၎င်း၏ ကြွယ်ဝသော ပါဝါ အရန်နှင့် ချောမွေ့သော ဂီယာပြောင်းမှုများဖြင့်၊ အမြင့်ရောဂါ၏ ကျိန်စာကို လုံးဝ ချိုးဖျက်ခဲ့သည်။ ပါးလွှာသော လေထုကြားမှပင်၊ ၎င်း၏ တက်နေသော ကိုယ်ဟန်အနေအထားသည် ကုန်းပြင်မြင့်ပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသကဲ့သို့ တက်ကြွပြီး တုံ့ပြန်မှုရှိခဲ့သည်။ ထိပ်ဖျားသို့ နောက်ဆုံး ပြိုင်ပွဲတွင်၊ JETOUR T1 သည် ၎င်း၏ မရပ်တန့်နိုင်သော ပါဝါ ထုတ်လုပ်မှုဖြင့်၊ ကြမ်းတမ်းသော off-road ယာဉ်များ၏ တက်ခြင်း ကန့်သတ်ချက်များကို ပြန်လည်အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခဲ့သည်။

အန်ဒီးစ်တောင်တန်းတွင် JETOUR T1 ၏ မြင့်မားသော အမြင့် စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်စွာ ပြီးမြောက်စေခြင်းသည် ပြင်းထန်သော ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဖိအားစမ်းသပ်မှုတစ်ခုသာ မဟုတ်ဘဲ ယာဉ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် အွန်လိုင်း အတည်ပြုချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော အမြင့်နှင့် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများရှိသော “ သဘာဝဓာတ်ခွဲခန်း” တွင် ထုတ်ကုန်ကို ထားရှိခြင်းဖြင့်၊ JETOUR သည် လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများမှတစ်ဆင့် “ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု” အပေါ် စျေးကွက်၏ အာရုံစိုက်မှုကို တုံ့ပြန်သည်။ “ Travel+” မဟာဗျူဟာကို ကတိကဝတ်ပြုထားသော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအတွက်၊ ယာဉ်များကို လက်တွေ့ ကမ္ဘာ့အခြေအနေများတွင် အတည်ပြုခွင့်ပြုခြင်းသည် မည်သည့်ဓာတ်ခွဲခန်း အချက်အလက်ထက်မဆို ပို၍ ယုံကြည်စိတ်ချရနိုင်သည်။

CONTACT: Weitong Liu
SiaBao@jetourglobal.com